九州王朝の｢北海道｣｢北陸道｣の終着点(6)

　『隋書』に見える｢流求國｣(沖縄やトカラ列島･台湾を含めた領域)を｢南海道｣の終着点の国とする正木さんのご意見を採用すると、九州王朝官道の各終着点は次のようになります。いずれも起点は九州王朝(倭国)の都、太宰府です。

○｢東山道｣｢東海道｣→｢蝦夷国｣(多賀城を中心とする東北地方)
○｢北陸道｣｢北海道｣→｢粛慎国｣(ロシア沿海州と北部日本海域)
○｢西海道｣→｢隋｣｢唐｣(中国の歴代王朝)
○｢南海道｣→｢流求國｣(沖縄やトカラ列島･台湾を含めた領域)

　従来の大和朝廷一元史観の｢五畿七道｣の｢七道｣は、日本国内限定の｢国道｣か｢高速道路網｣のようなイメージで捉えられていた側面が大きかったのですが、今回の九州王朝(倭国)官道の名称の論理的検証の結果、それは四至(東西南北)にある外国へ至るルート、そしてその方面軍が展開する｢軍管区｣(山田春廣説)とする壮大なスケールの仮説が成立しました。
　九州王朝官道には｢東西南北｣の｢海道｣があることから、四方面に展開できる強力な水軍を九州王朝(倭国)は擁していたと思われますが、その倭国艦隊は白村江戦の大敗北により壊滅したようです。というのも、701年の王朝交替後の大和朝廷(日本国)には水軍を持っていた痕跡がありません。たとえば『養老律令』｢軍防令｣に水軍に関する規定が見えないからです。
　そのため、大和朝廷の｢七道｣の一つ｢西海道｣は九州島(大宰管内)とその官道のこととされており、｢東海道｣｢南海道｣も海岸沿いの官道とその沿道の諸国を意味しており、九州王朝時代の〝方面軍が展開する｢軍管区｣〟といった意味合いは少ないように思われます。｢多賀城碑｣などに見える｢東山道節度使｣｢按察使鎮守将軍｣にその痕跡がうかがわれますが、これは701年以後に発生した日本国と蝦夷国との戦争により、｢東山道｣にはそうした｢方面軍｣名称が存続したのでしょう。(つづく)